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記者 郭達清
“2025年，有色金屬行業深化供給側結構性改革，推進智能化、綠色化、融合化轉型，實現了穩健增長與質量提升。”中國有色金屬工業協會黨委常委、副會長兼新聞發言人陳學森3日在2025年有色金屬工業經濟運行情況新聞發布會上表示，2025年，規上有色金屬工業企業資產總額破6.6萬億元、實現營業收入10.2萬億元、利潤總額5284.5億元，同比分別增長8.2%、13.9%和25.6%。
2025年有色金屬工業高質量發展取得顯著成效
2025年，有色金屬行業持續深化供給側結構性改革，全力推進智能化、綠色化、融合化轉型，在復雜市場環境中實現了穩健增長與質量提升。
（一）主要指標穩健向好，發展基礎持續夯實
一是主要產品產量再創新高，全球占比保持領先。根據國家統計局數據，2025年有色金屬企業工業增加值增長6.9%，高于全國規上工業增加值增速1.0個百分點。十種有色金屬產量首次突破8000萬噸大關，達到8175萬噸，比上年增長3.9%，“十四五”年均增速5.0%。
細分產品來看，精煉銅產量1472.0萬噸，比上年增長10.4%，全球占比47%，“十四五”年均增速8.0%；原鋁產量4501.6萬噸，比上年增長2.4%，全球占比60%，“十四五”年均增速3.9%。六種礦山金屬含量619.0萬噸，比上年增長3.4%；氧化鋁產量9244.6萬噸，比上年增長8.0%；銅材產量2481.4萬噸，比上年增長4.7%，“十四五”年均增速3.3%；鋁材產量6750.4萬噸，比上年下降0.2%，“十四五”年均增速2.6%。
根據協會各分會初步統計，在新能源金屬領域中，工業硅產量451.4萬噸，比上年下降8.1%；電解鎳產量45.6萬噸，比上年增長25.4%；精煉鈷產量17.4萬噸，比上年下降15.4%；碳酸鋰產量為94.4萬噸，比上年增長34.7%。
二是固定資產投資結構優化，礦山領域投資大幅增長。2025年，有色金屬工業完成固定資產投資比上年增長4.9%，增幅高于全國工業投資增幅2.3個百分點。其中，有色金屬礦采選業完成固定資產投資比上年增長41.0%，有色金屬冶煉及壓延加工完成固定資產投資比上年下降4.2%。
民間投資活力充分釋放，我國有色金屬民間完成固定資產投資同比增長2.6%。其中，有色金屬礦采選業民間投資比上年增長28.7%，冶煉和壓延加工業民間投資比上年下降3.9%。
三是對外貿易創下新高，出口增長動力強勁。有色金屬行業積極落實國家出臺的系列政策，多措并舉幫助企業開拓國際市場，有效應對中美經貿摩擦等風險挑戰帶來的影響。2025年，我國有色金屬進出口貿易總額邁上新臺階，達4122.4億美元，比上年增長12.4%，“十四五”年均增速24.2%。其中，進口額3263.1億美元，比上年增長9.6%，“十四五”年均增速23.5%；出口額859.3億美元，比上年增長24.2%，“十四五”年均增速27.4%。
主要進出口產品中，2025年，銅礦砂及其精礦進口3031萬噸，比上年增長7.9%；鋁土礦進口量創歷史新高，為2億噸，比上年增長26.4%；未鍛軋銅及銅材進口532.1萬噸，比上年下降6.4%。未鍛軋鋁及鋁材出口613.4萬噸，比上年下降8.0%；稀土出口6.3萬噸，比上年增長12.9%。
四是市場價格分化明顯，傳統工業金屬及貴金屬價格走勢強勁。2025年國內現貨市場中，銅年均價創歷史新高為8.1萬元/噸，較上年上漲8.0%；鋁年均價2.1萬元/噸，較上年上漲3.9%；鉛年均價1.7萬元/噸，較上年下跌1.6%，但四季度價格較三季度環比上漲1.8%；鋅年均價2.3萬元/噸，較上年下降2.0%，但四季度價格較三季度環比上漲1.3%。貴金屬表現亮眼，國內黃金現貨年均價創歷史新高為796.8元/克，較上年上漲45.3%，價格接連突破關口，最高達到1017元/克。
新能源金屬整體呈現“先抑后揚、觸底反彈”的走勢。2025年國內現貨市場中，工業硅年均價9670元/噸，較上年下跌26.1%，但四季度價格較三季度環比上漲6.0%；電池級碳酸鋰年均價7.5萬元/噸，較上年下跌16.3%，但價格回升勢頭尤為突出，四季度價格較三季度環比上漲20.2%；鎳年均價12.4萬元/噸，較上年下跌7.7%，但12月價格環比回升；鈷年均價26.7萬元/噸，較上年上漲31.7%，四季度價格顯著回升，環比上漲51.3%。
五是企業經營效益大幅提升，資產、營收、利潤規模再創新高。在宏觀政策與產業政策的持續加力下，行業發展活力充分釋放。2025年我國規上有色金屬工業企業為1.2萬家，較2020年底增幅為39.2%。2025年，規上有色金屬工業企業資產總額突破6.6萬億元，比上年增長8.2%，“十四五”年均增速6.2%；實現營業收入10.2萬億元，比上年增長13.9%，“十四五”年均增速12.4%；實現利潤再創歷史新高，利潤總額為5284.5億元，比上年增長25.6%，“十四五”年均增速18.2%。
分領域看，2025年，有色礦采選業實現利潤總額1248.6億元，比上年增長36.1%，冶煉和壓延加工業實現利潤總額4035.9億元，比上年增長22.6%。
六是綠色轉型成效顯著，主要產品能耗達世界領先水平。全行業積極落實《有色金屬行業碳達峰實施方案》，推動重點領域節能降碳和綠色轉型，有色行業國家電網清潔能源占比已達三分之一，主要產品單位能耗達到世界領先水平。2025年，銅冶煉綜合能耗為191千克標準煤/噸，比上年下降2.9%，“十四五”年均降速2.2%；原鋁綜合交流電耗為13202千瓦時/噸，比上年下降0.5%，比全球平均水平低約800千瓦時，“十四五”年均降速0.47%。
需要指出的是，根據2025年的碳排放預測，我國鋁行業已在2024年提前實現碳達峰。按照國家“雙碳”目標要求，提前6年實現碳達峰。
（二）行業政策落地與改革深化，高質量發展動能持續增強
一是行業穩增長政策精準落地，發展方向更加清晰。支撐工業和信息化部出臺《有色金屬行業穩增長工作方案（2025—2026年）》《銅產業高質量發展實施方案（2025—2027年）》《鋁產業高質量發展實施方案（2025—2027年）》等，通過技術創新、結構優化、布局升級、數字化轉型等多方面舉措，推動行業從規模擴張向質量效益轉型，持續塑造發展新動能新優勢，為行業未來兩年的健康發展指明了方向。同時，行業供給側結構性改革縱深推進，在系統總結現有電解鋁的成功經驗的基礎上，針對銅冶煉、氧化鋁等“內卷式”無序競爭問題突出的品種，有序開展治理工作，引導行業向理性化、高質量方向發展。
二是資源安全保障策略協同發力，供給韌性顯著提升。圍繞提升戰略資源安全保障能力，實施“管控”與“循環”雙輪驅動。一方面，稀土等戰略金屬出口管制政策精準落地，有效維護國家資源安全，防范戰略資源流向威脅國家安全的相關領域，顯著提升我國在全球資源治理中的話語權與影響力。另一方面，《關于規范鋰離子電池用再生黑粉原料、再生鋼鐵原料進口管理有關事項的公告》發布，標志著鋰電池用再生黑粉首次獲得合法進口資格，開辟了資源循環利用新路徑，進一步增強資源供給的多元化保障能力。
三是前瞻布局“十五五”發展，扎實推進規劃編制工作。協會緊密結合行業實際，立足當前，著眼長遠，積極配合政府做好《有色金屬工業“十五五”規劃》編制工作。規劃圍繞構建現代化有色金屬產業體系，聚焦資源安全保障、科技創新，明確行業未來五年的發展思路、重點任務與實施路徑。
一、對2026年形勢預判
國際方面，2026年的全球經濟有望迎來溫和增長態勢，世界銀行已同步上調全球經濟增長預期，人工智能產業的崛起正成為新的投資引擎，全球通脹壓力趨緩，新一輪財政擴張政策也將注入動力。然而“大國博弈”背景下的貿易保護主義抬頭，使傳統貿易摩擦成新常態，新型貿易壁壘持續增加；同時，地緣政治沖突與“資源民族主義”思潮，使得銅、鋰等關鍵資源的供給擾動頻發，加劇了供應鏈體系的脆弱性與企業面臨的非市場風險。
國內方面，行業增長具備堅實基礎。一方面，以行業穩增長工作方案及銅、鋁產業高質量發展實施方案為核心的系列政策正形成系統合力，為行業從資源保障到綠色轉型提供了清晰的頂層設計和路徑指引。另一方面，增長的內生動力結構正在深刻變化，“新三樣”的持續放量與人工智能等未來產業的崛起，共同構成了驅動行業向價值鏈高端攀升的核心引擎，預示著更高質量的結構性增長。
綜合來看，預計2026年有色金屬工業運行將保持平穩增長態勢，一季度將延續上年年底的良好態勢繼續平穩運行，實現“十五五”開門紅。在不出現“黑天鵝”事件的前提下，對2026年全年有色金屬工業主要指標初步預計如下：
一是生產繼續平穩運行，預計有色金屬工業增加值同比增長5%左右。根據有色金屬生產特點和產能建設情況，2026年十種常用有色金屬產量同比增長2%左右。其中，精煉銅產量增長5%左右，原鋁產量基本持平。工業增加值有望保持在5%左右。
二是行業營業收入、實現利潤保持增長。價格方面，2026年工業硅、碳酸鋰價格有望企穩回升，主要常用有色金屬銅、鋁價格將呈現高位震蕩。行業營業收入增幅有望達到5%，實現利潤小幅增長。
三是投資將保持增長，進出口貿易面臨挑戰。下游光伏、風電、鋰電等領域對鎳鈷鋰及高新金屬材料需求持續攀升，疊加國家促消費政策落地見效，有色金屬行業固定資產投資增幅預計仍保持增長；受國際地緣政治局勢動蕩、地緣沖突及中美貿易關系影響，行業產品進出口壓力加大，有色金屬出口增速或將出現回落。
經過多年的持續奮斗，我國有色金屬行業憑借突出的規模優勢和完整的體系優勢，在全球產業分工中的地位和競爭力不斷提升。下一步，面對新一輪科技革命和產業變革引發的全球產業結構和布局調整重塑，讓以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，鞏固有色金屬行業優勢產業領先地位，提升產業鏈供應鏈自主可控水平，加速推進向高端化、智能化、綠色化改造提升，奮力實現“十五五”時期良好開局。
來源：中國冶金報-中國鋼鐵新聞網
