鋼鐵行業(yè)已進(jìn)入深度調(diào)整期。2024年，全國累計(jì)生產(chǎn)粗鋼10.05億噸，同比下降1.7%，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)量下降的預(yù)期目標(biāo)。但鋼鐵消費(fèi)降幅更大，市場呈現(xiàn)供強(qiáng)需弱態(tài)勢，企業(yè)經(jīng)營承壓。
“今年鋼鐵行業(yè)仍有增長機(jī)遇，培育發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力是突圍之道。”中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會會長、首鋼集團(tuán)董事長趙民革表示，我國經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)穩(wěn)、優(yōu)勢多、韌性強(qiáng)、潛能大，長期向好的支撐條件和基本趨勢沒有變，疊加國家一攬子增量政策，預(yù)計(jì)汽車、家電、造船、新能源等行業(yè)用鋼仍有結(jié)構(gòu)性機(jī)遇。鋼鐵業(yè)要堅(jiān)持高端化、高效化、智能化、綠色化方向，以科技創(chuàng)新引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新，加快實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。
市場需求結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變
不久前，我國自主設(shè)計(jì)制造的全球首艘商用7500立方米液態(tài)二氧化碳運(yùn)輸船1號船正式交付。作為海上二氧化碳地質(zhì)封存的重要裝備，該船配備兩個(gè)由特殊材料制成的全壓式C型液態(tài)二氧化碳儲存罐，可耐零下35攝氏度低溫。
“我們生產(chǎn)的P690QL2超高強(qiáng)低溫鋼，具有超高強(qiáng)度、超低溫韌性，滿足國際上首次提出的零下35攝氏度抗開裂性能指標(biāo)，填補(bǔ)了液態(tài)二氧化碳存儲材料領(lǐng)域國際空白。”鞍鋼中厚板事業(yè)部有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，憑借出色的技術(shù)研發(fā)能力，鞍鋼獲得全球首張液化二氧化碳運(yùn)輸船用P690QL2鋼船級社認(rèn)可證書。
造船業(yè)挺立潮頭，離不開鋼鐵材料支撐。鞍鋼累計(jì)供貨高強(qiáng)度造船海工用鋼2400余萬噸，居國內(nèi)市場前列。
“船舶制造業(yè)綠色發(fā)展是全球海事工業(yè)新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的重要方向，突破綠色船舶用低溫鋼核心技術(shù)，提高核心競爭力是我們未來努力的方向。”鞍鋼股份技術(shù)中心低溫用鋼團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人張宏亮表示，鞍鋼低溫用鋼科技成果鑒定國際領(lǐng)先，制修訂國家、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)3項(xiàng)，授權(quán)發(fā)明專利30項(xiàng)。
近年來，傳統(tǒng)用鋼大戶建筑業(yè)需求下降，制造業(yè)需求占比從2020年的42%提高到2024年的50%，鋼鐵業(yè)需求結(jié)構(gòu)重心正逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)橹圃鞓I(yè)。
面對市場新變化，鋼鐵企業(yè)強(qiáng)化創(chuàng)新驅(qū)動，加大對高端、特種鋼材研發(fā)和生產(chǎn)力度，以更好滿足下游行業(yè)轉(zhuǎn)型升級需要。首鋼自黏結(jié)電工鋼新技術(shù)助力新能源汽車電機(jī)向高能效、低損耗迭代升級，寶鋼股份4款頂級取向硅鋼產(chǎn)品全球首發(fā)，太鋼研發(fā)世界最高強(qiáng)度汽車車輪用鋼，河南鋼鐵5600毫米寬厚板軋機(jī)實(shí)現(xiàn)極限制造新突破……
“2024年，湖南鋼鐵對產(chǎn)品結(jié)構(gòu)進(jìn)行重大調(diào)整，全年品種鋼產(chǎn)銷量占比提升至65%。”湖南鋼鐵集團(tuán)董事長李建宇表示，今年將繼續(xù)應(yīng)“市”而變，力爭將品種鋼比例提高至67%。
業(yè)界預(yù)計(jì)，2025年制造業(yè)用鋼需求保持增長。“兩新”（推動新一輪大規(guī)模設(shè)備更新和消費(fèi)品以舊換新）政策將促進(jìn)汽車和家電行業(yè)保持增長，新能源汽車和家電產(chǎn)品產(chǎn)量增長將拉動高牌號硅鋼需求，家電用鋼將更注重滿足輕量化、面板紋樣、耐腐蝕等需求；船舶用鋼將大幅增長；工程機(jī)械、礦山機(jī)械等領(lǐng)域?qū)Ω邚?qiáng)鋼的需求量將回升，新能源裝備對高端壓力容器用鋼需求有一定增長空間，高品質(zhì)特殊鋼、高端裝備用特種合金、核心基礎(chǔ)零部件用鋼等小批量、多品種關(guān)鍵鋼材需求有上升趨勢。
下一步，中鋼協(xié)將加強(qiáng)行業(yè)運(yùn)行監(jiān)測分析，引導(dǎo)企業(yè)推進(jìn)品種結(jié)構(gòu)調(diào)整；建立深化鋼鐵與建筑、船舶、交通等重點(diǎn)領(lǐng)域的上下游合作機(jī)制，強(qiáng)化供需對接，大力開拓鋼材產(chǎn)品新市場、新用途。
數(shù)智賦能綠色發(fā)展
加快綠色低碳轉(zhuǎn)型和數(shù)智賦能是鋼鐵行業(yè)發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的重要路徑。
作為制造業(yè)第一大碳排放領(lǐng)域，鋼鐵行業(yè)納入全國碳排放權(quán)交易市場已進(jìn)入實(shí)質(zhì)操作階段。趙民革表示，納入全國碳市場是鋼鐵行業(yè)碳管理的必由之路，通過構(gòu)建激勵(lì)約束機(jī)制，將減碳與經(jīng)濟(jì)利益緊密關(guān)聯(lián)，低碳冶金等變革性技術(shù)發(fā)揮的支撐性作用愈發(fā)凸顯，將進(jìn)一步促進(jìn)行業(yè)低碳技術(shù)創(chuàng)新和應(yīng)用。
據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，在探索世界前沿低碳技術(shù)方面，全國共有22家鋼鐵企業(yè)的60項(xiàng)技術(shù)正同步研發(fā)并取得階段性成果。寶武富氫碳循環(huán)氧氣高爐商業(yè)示范項(xiàng)目獲得2024年世界鋼鐵協(xié)會第15屆“Steelie獎(jiǎng)”之低碳生產(chǎn)卓越成就獎(jiǎng)，河鋼啟動全球首例氫基豎爐—近零碳排電弧爐新型短流程項(xiàng)目、全球首條氫冶金綠色汽車板連鑄生產(chǎn)線已投產(chǎn)，中國鋼研建成全球首條純氫豎爐示范線……中國鋼鐵在低碳冶金技術(shù)創(chuàng)新方面走在世界前列。
鋼鐵行業(yè)減污降碳需協(xié)同推進(jìn)。截至2024年底，共有171家鋼鐵企業(yè)（包括一家球團(tuán)企業(yè)）完成或部分完成超低排放改造和評估監(jiān)測。其中，126家企業(yè)全過程完成超低排放改造，涉及粗鋼產(chǎn)能約5.53億噸，噸鋼超低排放改造投資約475元，噸鋼平均環(huán)保運(yùn)行成本約224元；45家鋼鐵企業(yè)部分完成超低排放改造，涉及粗鋼產(chǎn)能約1.68億噸。
根據(jù)部署，鋼鐵行業(yè)超低排放改造將于2025年底收官。生態(tài)環(huán)境部大氣司副司長張昊龍?jiān)谌涨罢匍_的中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會第六屆會員大會第七次會議上表示：“到年底80%鋼鐵產(chǎn)能完成超低排放改造‘目標(biāo)不變、標(biāo)準(zhǔn)不降’。對于大家關(guān)心的剩余20%未實(shí)施改造的產(chǎn)能，我們已啟動鋼鐵行業(yè)污染物排放標(biāo)準(zhǔn)修訂預(yù)研工作，將通過加嚴(yán)標(biāo)準(zhǔn)、部門間協(xié)同政策，推動其治理水平提升或逐步退出。”
數(shù)字化轉(zhuǎn)型是新型工業(yè)化的鮮明特征，也是加速鋼鐵行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的重要引擎。據(jù)中鋼協(xié)統(tǒng)計(jì)，目前，重點(diǎn)企業(yè)的機(jī)器人應(yīng)用密度達(dá)65臺（套）/萬人，95%的企業(yè)將數(shù)字化轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略融入企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略中，80%的企業(yè)已建設(shè)智能集控中心，81%的企業(yè)探索開展大數(shù)據(jù)模型應(yīng)用。鋼鐵企業(yè)能源管理、安全管控、物流倉儲、生產(chǎn)過程優(yōu)化等創(chuàng)新場景應(yīng)用大幅增加。
《鋼鐵行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型實(shí)施指南》提出，到2026年，鋼鐵行業(yè)數(shù)字化整體水平顯著提升，新一代信息技術(shù)與鋼鐵工業(yè)深度融合，行業(yè)數(shù)字生態(tài)體系持續(xù)完善，基本實(shí)現(xiàn)由單點(diǎn)突破、局部應(yīng)用向系統(tǒng)性、全局性的數(shù)字化發(fā)展轉(zhuǎn)變。
在工業(yè)和信息化部指導(dǎo)下，中鋼協(xié)已聯(lián)合鋼鐵企業(yè)、科研院所、技術(shù)服務(wù)機(jī)構(gòu)等發(fā)起成立鋼鐵行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型推進(jìn)中心。同時(shí)，鋼鐵行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型工程三年行動將深入推進(jìn)。
加快調(diào)整提升質(zhì)效
當(dāng)前，鋼鐵行業(yè)轉(zhuǎn)型升級面臨爬坡過坎的考驗(yàn)。受市場供需失衡、鋼材價(jià)格低位、原料成本高企等影響，鋼鐵行業(yè)盈利水平大幅下降。
從鋼鐵需求看，受國內(nèi)有效需求不足特別是房地產(chǎn)市場深度調(diào)整等影響，我國粗鋼表觀消費(fèi)量從2020年10.48億噸的高點(diǎn)連續(xù)4年下降至2024年的8.92億噸，降幅達(dá)1.56億噸。2025年，預(yù)計(jì)下游用鋼需求將繼續(xù)下降，但降幅有望收窄。
“在可預(yù)見的未來，我國仍將保持世界最大鋼鐵制造和消費(fèi)中心地位。”中鋼協(xié)有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，鋼鐵企業(yè)具備堅(jiān)實(shí)的發(fā)展基礎(chǔ)。去年四季度以來，行業(yè)運(yùn)行積極變化明顯增多，一些經(jīng)濟(jì)指標(biāo)持續(xù)恢復(fù)向好。
業(yè)界普遍認(rèn)為，當(dāng)前，鋼鐵行業(yè)運(yùn)行的主要矛盾在于總供給能力充裕而需求強(qiáng)度減弱，新的動態(tài)平衡機(jī)制尚未建立；部分企業(yè)仍存在放量生產(chǎn)以低價(jià)取勝的思維慣性，行業(yè)自律還不夠。
“存量優(yōu)化、減量提質(zhì)是鋼鐵行業(yè)發(fā)展的主旋律。”工業(yè)和信息化部原材料工業(yè)司一級巡視員張海登表示，要堅(jiān)決摒棄產(chǎn)業(yè)和企業(yè)發(fā)展依靠規(guī)模擴(kuò)張的慣性思維和路徑依賴，將工作重心轉(zhuǎn)移到促進(jìn)行業(yè)和企業(yè)效益增加、效率提高、質(zhì)量提升、結(jié)構(gòu)優(yōu)化上。
今年，鋼鐵行業(yè)將加強(qiáng)自律，著力提升行業(yè)運(yùn)行質(zhì)效。河北省冶金行業(yè)協(xié)會提出，要把“產(chǎn)量不增、產(chǎn)值倍增”作為該省鋼鐵行業(yè)發(fā)展目標(biāo)，改變行業(yè)賽道擁擠和同質(zhì)化競爭的現(xiàn)狀。
“多維度把握高質(zhì)量發(fā)展，確保行業(yè)平穩(wěn)健康運(yùn)行。”河北省冶金行業(yè)協(xié)會執(zhí)行會長兼秘書長遲桂友表示，要按照“投資有回報(bào)、產(chǎn)品有市場、企業(yè)有利潤、員工有收入、政府有稅收、環(huán)境有改善”6個(gè)維度評估企業(yè)發(fā)展質(zhì)量，逐步建立一套以綠色、低碳、能效等為主要導(dǎo)向的有利于先進(jìn)產(chǎn)能充分發(fā)揮、促進(jìn)優(yōu)勝劣汰和供需平衡的產(chǎn)量調(diào)控機(jī)制，助推鋼鐵企業(yè)由傳統(tǒng)生產(chǎn)商向品牌服務(wù)商轉(zhuǎn)變，為行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展賦能。
來源：經(jīng)濟(jì)日報(bào)
